Eén app waarmee je al je vervoer regelt: Beamrz zet binnenk


Door Renske Mehra

Het bedrijf Beamrz heeft een app ontwikkeld waarmee je eenvoudig je vervoer van deur tot deur regelt. Van treinreizen en metroritten tot deelauto’s en huurfietsen. Zelfs het meerijden met iemand die dezelfde kant op moet (inderdaad, het ouderwetse carpoolen!), regel je met de app. In september lanceert de startup zijn eerste functionaliteit. In Eindhoven.

App jungle

9292, de NS app, Greenwheels, SnappCar, BimBimBikes: wie gebruik wil maken van een vervoersdienst belandt volgens Beamrz founder Maarten Neeskens in een regelrechte “jungle aan apps”. Elk met zijn eigen account, abonnement en betaalsysteem. Neeskens wil dat veel eenvoudiger maken. Eén app, één overzicht waarbij je ziet hoe je het snelst of goedkoopst van a naar b komt, of dat nou met auto, trein of fiets is. En ook: één systeem waarmee je afrekent.

Vijf diensten

Zo ver is het nog niet. Neeskens wil Beamrz vanaf september stap voor stap gaan uitrollen. Om te beginnen met (1) het delen van autoritten (carpooling). In oktober volgt (2) het delen van fietsen en later dit jaar (3) het delen van auto’s en (4) het gebruik van openbaar vervoer. Lastiger is het integreren in het systeem van (5) taxi-diensten, daaraan wordt nog gewerkt.

Eerste stap in Eindhoven

De lancering van de eerste stap (het delen van autoritten) vindt eind september plaats. Als startlocaties is gekozen voor Eindhoven Noord-Oost (doelgroep de studenten en medewerkers van de TU/e Campus, Fontys, Maxima Medisch Centrum en de Rabobank) en Strijp-S.

Screen Shot 2016-08-30 at 3.31.05 PMNeeskens begint met opzet klein en binnen relatief gesloten gemeenschappen als campussen en bedrijfsterreinen. Langzaam wil hij al die gemeenschappen met elkaar verbinden en het netwerk steeds groter en sterker maken. Na de start in september zal Beamrz uitbreiden naar de High Tech Campus en de Automotive Campus in Helmond. Eind dit jaar wil Beamrz nationaal gaan waarna een Europese uitrol moet volgen.

Beamrz, met vestigingen in Uden en op Strijp-S,  kiest bewust voor Eindhoven als startpunt. “Als je het hebt over innovators en early adapters dan zitten die hier. Ook is de noodzaak voor efficiënter vervoer hier groot. Aan het begin en het einde van de dag zitten de toegangswegen van en naar de High Tech Campus en ASML volledig verstopt.”

Real time matchen

De eerste functionaliteit is dus de deelrit. Nou is carpoolen zelf niet bepaald nieuw. Waarom eigenlijk deze stap? Volgens Ronald Timmermans, die namens Fontys betrokken is bij de lancering, is de kracht van dit systeem dat Beamrz rit-aanbieders en rit-aanvragers real time kan matchen. “Als iemand nu wil vertrekken, kan hij gelijk zien wat de beschikbaarheid van autorijders in de buurt is. Hij hoeft dat niet al een dag van te voren te plannen.” Naast real time matching zal Beamrz ook een functionaliteit hebben waarmee je een rit wel van te voren kunt inplannen.

Timmermans vindt het belangrijk om als onderwijsinstelling mee te denken met innovatieve oplossingen. “En het zou mooi zijn als we door gebruik van de app de parkeerdruk op ons terrein kunnen verminderen.”

Nieuwe mensen leren kennen 

Het bedrijf heeft inmiddels verschillende partners aan zich weten te binden. Naast eerder genoemde partijen is het Brabants mobiliteitsnetwerk betrokken bij de lancering. Dit netwerk, geïnitieerd door de Provincie Brabant, helpt economische toplocaties in de regio mobiliteitsproblemen aan te pakken.

“We zien veel organisaties op en rond de TU/e die geïnteresseerd zijn in een carpool-plan voor hun medewerkers”, vertelt Jolanda Smit – van Oijen van het Brabants mobiliteitsnetwerk. “Vaak om parkeer-issues aan te pakken of vanuit het oogpunt van duurzaamheid. Maar alleen binnen de organisatie zelf heeft carpoolen weinig slagingskans. De kracht van een platform als Beamrz is dat je makkelijk kunt opschalen door te samenwerken met bedrijven in de buurt. Leer je gelijk wat nieuwe mensen kennen.”

Smit – van Oijen denkt dat er uiteindelijk meerdere soorten app-gebruikers zullen zijn. “Mensen die elke dag naar dezelfde locatie gaan of de meer incidentele bezoeker. Zelf ben ik zo’n laatste. Ik werk op verschillende plekken. Voor mij zou het ideaal zijn om na een afspraak op de TU/e met iemand mee te rijden naar de High Tech Campus.”

Matches voorspellen

Beamrz ontvangt tot nu toe geen directe subsidies. Wel zijn er investeerders. In juni sloot Neeskens een deal met het Eindhovense leasebedrijf Athlon. Eerder hebben organisaties als Bright Move onder meer de bouw van het systeem achter de app mogelijk gemaakt.

Met het systeem dat Beamrz ontwikkelt heeft, wil het gebruikers op basis van actuele data en intelligente data analytics de beste vervoerskeuze laten maken. Uiteindelijk moet het systeem goede matches van gebruikers en aanbieders kunnen voorspellen. “Dan krijg je van ons een melding hoe je van je huidige locatie naar je volgende bestemming komt, voordat je zelf al aan je vertrek had gedacht.”

De Beamrz app is beschikbaar voor iOS en Android.

 


Renske Mehra

Maakt over lastige onderwerpen begrijpelijke en interessante verhalen.

> Bekijk alle artikelen van Renske

Geen reacties

Meld je aan of log in om te reageren